Boom Supersonic XB-1 menghancurkan penghalang suara, menjadi pesawat sipil pertama yang menjadi supersonik dalam sejarah AS
XB-1 Boom Supersonic telah berhasil memecahkan penghalang suara, menjadi pesawat sipil supersonik pertama dalam sejarah AS.
Hari ini (28 Januari), XB-1 lepas landas dari Mojave Air and Space Port di California dan mencapai Mach 1.1-setara dengan 1,1 kali kecepatan suara, atau 844 mph (1,358 km/jam). Ini mencapai kecepatan rekor ini pada tiga kesempatan terpisah selama penerbangan uji 34 menit.
Boom Supersonic sekarang menjadi perusahaan independen pertama yang memecahkan penghalang suara dengan pesawat yang dimaksudkan untuk penggunaan sipil. (Concorde diciptakan sesuai dengan pemerintah Inggris dan Prancis, sedangkan Tupolev TU-44 dirancang dan diproduksi dengan dukungan dari pemerintah Soviet.)
Pada fase pertama penerbangan, pesawat naik menjadi 34.000 kaki (10.300 meter) hanya dalam beberapa menit, menunjukkan kemampuannya untuk melakukan tanjakan yang sangat curam. Itu kemudian melakukan beberapa pemeriksaan subsonik, berjalan melalui pengukuran keselamatan yang mirip dengan yang dilakukan di Penerbangan uji xb-1 sebelumnya.
Pesawat kemudian mendorong kecepatan supersonik. Setelah pesawat terbang Mach 1.1, insinyur dari jarak jauh mengaktifkan “sistem eksitasi flutter” untuk menguji aliran udara di sekitar kerajinan dan memastikan itu tidak mempengaruhi integritas badan pesawat pesawat. Setelah ini, pesawat melakukan manuver untuk mencoba penanganan dan kemampuan terbangnya dengan kecepatan tinggi, serta menguji perilaku “hands-off”.
XB-1 memiliki bentuk melengkung dan hidung melengkung ke bawah untuk mengurangi hambatan gelombang dan aliran udara, sehingga tetap stabil dan mencegah kerusakan.
XB-1 mengalami kecepatan udara memecahkan rekor hanya selama beberapa menit, karena boom supersonik hanya diizinkan menggunakan kantong udara yang relatif kecil.
Penerbangan uji yang berhasil, yaitu streamed langsung Dengan boom supersonik, membuktikan kemampuan beberapa teknologi in-house. Selain tiga mesin simfoni, XB-1 memiliki dua kamera pada landing gear yang memungkinkan pilot untuk melihat landasan pacu dengan jelas, sehingga meniadakan perlunya “hidung terkulai” yang bergerak seperti yang ada di Concorde. Semua kinerja dalam penerbangan diukur dengan cermat oleh tim di tanah
“Kami baru saja mengumpulkan beberapa data yang sangat berharga, dan saya tidak sabar untuk mendapatkan data itu,” Nick Sherykakepala insinyur uji penerbangan untuk XB-1, mengatakan selama streaming langsung.
“Seluruh tim ruang kontrol akan menghabiskan beberapa hari untuk meneliti data yang kami kumpulkan di sini selama penerbangan hari ini,” tambah Sheryka. “Dan mereka akan memeriksa kinerja aktual yang ditunjukkan terhadap apa yang diprediksi oleh model kami, dan bagaimana kami mengharapkannya terbang.”
Data yang dikumpulkan pada tes yang berhasil ini membawa perusahaan lebih dekat untuk membangun Overture Boom, yang direncanakan pesawat penumpang supersonik dimaksudkan untuk memulai operasi komersial reguler di tahun 2030 -an.
“Jadi kami menjalani tes lakmus kami di sini hari ini, data bukti kami yang kami gunakan untuk menginformasikan upaya kami di masa depan tentang pembukaan,” kata Sheryka.
Jika sepenuhnya terwujud, Boom Overture akan mempersingkat penerbangan transatlantik menjadi kurang dari empat jam, sementara penerbangan dari San Francisco ke Tokyo hanya bisa memakan waktu enam jam.
XB-1 akan terbang dengan kecepatan supersonik lagi secepat minggu depan. Perusahaan berencana mengambil foto selama penerbangan ini, menggunakan proses yang dikenal sebagai “Schlieren Photography,” yang digunakan untuk memvisualisasikan gelombang kejut.
