Mengapa beberapa pembeli EV mendapatkan pengembalian pajak mereka ditolak tahun ini

Kristina Meier telah melakukan segalanya dengan benar.

Dia membeli minivan listrik plug-in pada bulan September dan tahu dia ingin mengklaim kredit pajak EV federal senilai $ 7.500. Dan Meier, seorang fisikawan, tidak takut sedikit riset. “Saya akan membaca situs web IRS,” katanya. Dia meneliti persyaratan untuk kelayakan Dan untuk dokumen.

Ketika dia sedang menyelesaikan pembelian mobil barunya, dia mengatakan kepada perwakilan keuangan bahwa dealer harus melaporkan penjualan ke IRS dan mengirim dokumennya yang mengkonfirmasikannya. Instruksi IRS menekankan bahwa untuk mendapatkan kredit pajak, dia membutuhkan “laporan penjual” – dan dealer mengiriminya dokumen dengan kata -kata di atas. Dia pikir dia sudah siap.

Tetapi beberapa minggu yang lalu, ketika Meier mencoba mengklaim kredit pajak EV, IRS menolak pengembaliannya.

Dia telah melakukan segalanya dengan benar – tetapi dealernya tidak.

Kredit pajak kendaraan listrik mengalami perubahan besar pada tahun 2024. Itu adalah perubahan yang – bagi ratusan ribu orang – membuat kredit berharga lebih mudah diakses dan lebih bermanfaat. Tetapi untuk jumlah pembeli yang lebih kecil, itu menciptakan cara bagi kredit untuk menyelinap melalui jari -jari mereka.

Opsi baru untuk rabat di muka

Kredit pajak EV telah ada selama bertahun-tahun, tetapi setelah Undang-Undang Pengurangan Inflasi disahkan selama pemerintahan Biden, ia mendapat perombakan. Sekarang ada juga kredit untuk kendaraan bekas, serta persyaratan sumber baterai yang lebih ketat untuk yang baru.

Dan, dalam perubahan yang sangat signifikan, kredit sekarang tersedia untuk pembeli mobil sebagai rabat pada saat pembelian. Itu berarti alih -alih menunggu berbulan -bulan untuk mendapatkan kredit atas pengembalian pajak mereka, pembeli bisa mendapatkan kredit yang terlepas dari harga kendaraan dan bahkan menggunakannya sebagai uang muka.

Itu telah menjadi kabar baik bagi banyak konsumen. Ini telah membuat kredit lebih mudah diakses, terutama bagi orang -orang dengan pendapatan yang lebih rendah dan tagihan pajak yang lebih kecil, yang tidak dapat memanfaatkan kredit pada waktu pajak.

Untuk melakukan perubahan ini, IRS membuat portal online baru untuk tahun pajak 2024. Dealer harus mendaftar di sistem baru untuk mengakomodasi pelanggan yang ingin mengklaim rabat di muka.

Namun yang terpenting, dealer Juga Harus menggunakan portal untuk melaporkan penjualan untuk pembeli yang berencana untuk mengklaim kredit pada waktu pajak – yaitu, dealer tidak dapat menggunakan formulir yang sama yang mereka gunakan sebelum 2024.

Departemen Keuangan dan IRS, bekerja dengan Asosiasi Dealer Mobil Nasional dan Asosiasi Dealer Negara, melakukan putaran penjangkauan berulang untuk menyebarkan berita tentang perubahan tersebut. Seorang mantan staf Treasury, yang tidak ingin disebutkan namanya karena mereka tidak berwenang untuk berbicara untuk pemerintahan saat ini, mengatakan bahwa penjangkauan terutama berfokus pada bagaimana menawarkan kredit di muka. Tetapi, mantan staf itu berkata, “Kami memang membuatnya sangat jelas bahwa jika Anda ingin berpartisipasi sama sekali, inilah yang harus Anda lakukan.”

Departemen Keuangan, IRS dan NADA belum menanggapi permintaan komentar NPR.

Steven Barber, seorang akuntan publik bersertifikat yang bekerja dengan ratusan dealer, mengatakan bahwa IRS dan NADA melakukan “pekerjaan yang baik” untuk mengeluarkan berita. Dia secara pribadi menulis memo untuk asosiasi dealer negara dan memandu kliennya melalui proses baru.

“Dealer kami tidak mengalami masalah dengan itu, tetapi tidak mengejutkan saya bahwa dealer lain mengalami masalah,” katanya. “Jika Anda tidak memperhatikan …”

Tidak semua dealer mendaftar untuk sistem baru

Pada September lalu, lebih dari 14.000 dealer mobil terdaftar untuk melaporkan penjualan ke IRS menggunakan portal baru. Itu sebagian besar dealer di AS; Tahun lalu, hanya ada di bawah 17.000 dealer mobil waralaba di seluruh negeri, menurut kelompok perdagangan dealer.

Tapi itu masih meninggalkan sekitar 3.000 dealer yang tidak ada dalam sistem – termasuk Santa Fe, NM, Dealer tempat Meier membeli kendaraannya.

NPR telah berbicara dengan setengah lusin pembeli EV lainnya di seluruh negeri yang kesulitan mendapatkan kredit mereka karena berbagai dealer mereka tidak melaporkan penjualan. Heatmap, outlet berita yang berfokus pada iklim, juga telah membahas masalah ini, berbicara kepada beberapa pembeli lainnya dan meninjau lusinan akun di media sosial.

Setiap pelanggan NPR berbicara untuk memahami dealer mereka tidak menawarkan rabat di muka. Tetapi mereka masih mendapat kesan mereka bisa mendapatkan kredit Nanti.

Beberapa, termasuk Meier, bahkan meminta konfirmasi bahwa dealer mereka telah mengikuti proses yang tepat. Dan mereka menerima dokumen dari dealer mereka yang diberi label sebagai “Laporan Penjual,” seperti yang diharapkan IRS untuk mereka harapkan. Tetapi mereka ternyata adalah bentuk yang sudah ketinggalan zaman. Mereka mungkin telah bekerja pada tahun 2023, tetapi mereka tidak valid pada tahun 2024.

Pembeli lain tidak menyadari bahwa ada proses yang harus diikuti sama sekali.

Dealer Meier, Lithia Chrysler Dodge Jeep Ram Fiat dari Santa Fe, mengakui bahwa itu membuat kesalahan musim gugur yang lalu. Michael Garza, manajer umum, mengatakan bahwa karyawannya hanya menggunakan dokumen yang dimuat ke dalam sistem komputer dealer mereka.

“Itu bentuk yang salah,” katanya. “Kami sedang berupaya menyelesaikannya untuk pelanggan.”

Masalahnya adalah mungkin sudah terlambat. Dealer tidak hanya diharuskan menggunakan sistem baru. Mereka harus melaporkan penjualan dalam waktu tiga hari.

Meier mengatakan bahwa dealernya sekarang memiliki akses ke portal – seorang karyawan menunjukkannya kepadanya. Tapi, katanya, karyawan itu masih tidak dapat menyerahkan penjualan ke IRS. Sistem menolaknya karena tanggal penjualan terlalu jauh di masa lalu.

Belum jelas berapa banyak pembeli yang terpengaruh

Tentu saja, karena sebagian besar dealer telah melakukan Mendaftar untuk portal baru, banyak pembelian EV dilaporkan dengan benar ke IRS – lebih dari 300.000, dengan mayoritas kredit pajak yang disampaikan di muka sebagai rabat.

Tidak jelas berapa banyak pembeli, seperti Meier, yang mungkin jatuh melalui celah. Lebih dari satu juta kendaraan listrik baru dijual tahun lalu di AS, tetapi banyak dari transaksi itu tidak akan memenuhi syarat untuk kredit di tempat pertama. (Pembeli harus berada di bawah batas pendapatan, dan kendaraan baru perlu memenuhi persyaratan sumber baterai yang ketat.)

“Ini awal musim pengarsipan,” kata Alison Flores, manajer Institut Pajak di H&R Block. “Kami belum melihat cukup banyak orang untuk benar -benar mendapatkan sampel yang adil. Jadi saya benar -benar tidak bisa memberi tahu Anda betapa umum ini.”

Tapi, katanya, H&R Block melihat lebih banyak kredit EV ditolak daripada yang diantisipasi.

Flores mengatakan bahwa perubahan yang dilakukan IRS untuk memungkinkan rabat pajak di muka, secara keseluruhan, perubahan yang sangat positif. Tetapi mereka membawa risiko.

“Ini adalah sistem baru,” katanya. “Dan sayangnya, konsumen dan dealer telah berjuang untuk mendapat tahu aturan baru.”

Pelanggan yang frustrasi, NPR berbicara sedang mempertimbangkan berbagai solusi: bekerja dengan layanan advokat pembayar pajak, memanggil perwakilan mereka di Kongres, mengajukan makalah pengembalian dengan surat penjelasan, mengajukan banding atas penolakan kredit mereka melalui proses IRS, menimbang tindakan hukum terhadap dealer.

Dan mereka semua memiliki rencana untuk uang yang mereka pikir mereka tabung. Meier bermaksud menggunakan kreditnya untuk membangun telur sarang setelah bertahun -tahun di sekolah pascasarjana. Pembeli lain akan melunasi pinjaman siswa. Seorang pensiunan di Maine yang membeli EV bekas telah merencanakan untuk menempatkan kredit untuk biaya hidup, seperti menutupi tagihan minyak pemanasnya.

IRS bisa Ambil langkah untuk menyelesaikan masalah ini dengan mengizinkan untuk sementara waktu laporan retroaktif. Agensi telah melakukan itu sebelumnya.

Tetapi banyak sumber yang dihubungi untuk cerita ini menyatakan keprihatinan tentang apakah pergolakan di pemerintah federal akan membuatnya lebih sulit untuk menyelesaikan masalah ini. IRS saat ini memberhentikan ribuan orang, termasuk yang disewa secara khusus untuk membantu pembayar pajak menyelesaikan masalah dan membantu mengimplementasikan kredit pajak dalam Undang -Undang Pengurangan Inflasi.

Sementara itu, Flores merekomendasikan bahwa siapa pun yang berencana untuk mengklaim kredit pajak EV mengajukan pengembalian mereka sesegera mungkin, sehingga jika mereka mengalami masalah, mereka punya waktu untuk mencoba menyelesaikannya.

Dan jika Anda berencana untuk membeli kendaraan listrik tahun ini, katanya, kunci diskon itu sebagai rabat di muka untuk menghindari mendapatkan kejutan yang tidak menyenangkan tahun depan.

Meier masih berharap dia akan bisa mendapatkan kredit – akhirnya. Dan meskipun sakit kepala, dia tidak menyesal tentang pembeliannya.

“Kami menyukai mobil itu,” katanya. Dia rave tentang kenyamanan mencolokkannya di rumah, penghematan gas, ruang tambahan untuk kursi mobil dan akhirnya memiliki kamera cadangan.

Tetapi proses kredit pajak telah membuatnya lebih dari sedikit frustrasi. “Baik suamiku dan aku melakukan penelitian untuk mencari nafkah,” katanya dengan sedih. “Dan kami masih berjuang untuk mencoba mencari tahu semua informasi ini – dan tidak berhasil.”