Skema tarif transportasi HK $ 2 konsesi untuk orang tua dan para penyandang cacat mulai hidup dengan tujuan yang jelas dan biaya yang dapat dikelola. Itu berniat baik dan membuat perbedaan yang berarti bagi kehidupan penerima manfaat yang dimaksud.
Sayangnya, kemudian kehilangan fokus, diperluas ke ratusan ribu orang yang kurang layak dan biayanya naik secara eksponensial. Oleh karena itu upaya dalam anggaran tahun ini
mengendalikan skema dan mengendalikan biaya.
Namun solusi yang dimaksudkan membawa masalah mereka sendiri, tidak terkecuali wahyu bahwa kecakapan teknologi kita yang banyak dibanggakan bukanlah yang terjadi. Ternyata mungkin perlu
18 bulan Untuk mempengaruhi perubahan perangkat lunak yang diperlukan, sehingga penghematan biaya tidak akan masuk hingga musim gugur tahun depan. Terus terang itu konyol dan sudah waktunya berpikir lagi.
Di alamat kebijakan terakhir masa jabatan keduanya,
pada 2011kemudian Kepala Eksekutif Donald Tsang Yam-Kuen mengumumkan niat pemerintah untuk mensubsidi perjalanan untuk manula berusia 65 tahun ke atas dan orang-orang dengan disabilitas tertentu. Skema ini diimplementasikan pada tahun 2012 dan di atas berbagai pengaturan konsesi yang sudah ada dengan biaya operator transportasi sendiri.
Rencana itu imajinatif dan signifikan secara sosial. Mudah bagi para manula untuk secara bertahap terlepas dari komunitas yang lebih luas, terutama setelah pensiun ketika mereka memiliki lebih sedikit alasan untuk keluar dari rumah mereka dan lebih sedikit pendapatan untuk melakukannya. Ini dapat mempercepat mental, dan kemudian fisik, menurun.
Menutup biaya transportasi umum di HK $ 2 (26 sen AS) per perjalanan menghilangkan disinsentif dan secara tidak langsung mendorong pensiun yang lebih aktif dan lebih sehat. Menetapkan usia kualifikasi pada 65 sejalan dengan usia pensiun yang diterima secara luas pada saat itu, yang juga bertepatan dengan kelayakan untuk berbagai pembayaran kesejahteraan.
Source
