Oslo -Hampir 96% mobil baru yang terdaftar di Norwegia pada bulan Januari adalah Electric, proporsi yang tak tertandingi di dunia dan dekat dengan tujuan negara hanya menjual kendaraan nol-emisi pada tahun ini. Sebanyak 9.343 mobil baru dijual pada bulan Januari, di mana 8.954 adalah semua-listrik, kata Federasi Jalan Norwegia (OFV).
Dari 50 model yang paling dijual, hanya dua yang non-listrik, yang pertama berada di posisi ke-33, kata OFV.
Sebagai perbandingan, pangsa mobil listrik yang dijual di Eropa hanya 13,6% pada tahun penuh 2024-penurunan untuk pertama kalinya sejak 2020, menurut lobi produsen mobil ACEA. Bahkan jauh di luar tanah Penjualan EV di ASdi mana, menurut data MotorTrend dari tahun lalu, hanya sekitar 6% kendaraan baru yang dijual adalah listrik.
Dengan Presiden Trump sekarang menjabat setelah bersumpah untuk mengurangi insentif tentang penjualan EV yang dibawa di bawah pendahulunya, lanjutan Tren Downward dalam Penyerapan AS sepenuhnya mungkin.
“Kami belum pernah melihat ini sebelumnya … jika sisa tahun ini berlanjut seperti ini, kami akan segera mendekati gol 2025,” kata Direktur OFV Oyvind Solberg Thorsen dalam sebuah pernyataan. “Tetapi jika kita ingin melewati garis finish dengan 100 persen mobil listrik, akan diperlukan untuk mempertahankan insentif yang membuatnya menguntungkan untuk memilih mobil listrik daripada model lain.”
Meskipun menjadi produsen minyak dan gas utama, Norwegia bertujuan untuk semua mobil baru yang dijual sebagai “nol emisi” mulai tahun 2025, yang 10 tahun lebih cepat dari gawang yang ditetapkan oleh Uni Eropa, di mana Norwegia bukan anggota.
Berbeda dengan rencana Brussels, Oslo belum melarang penjualan mobil dengan mesin pembakaran internal, malah memilih sistem keringanan pajak yang murah hati yang telah membuat mereka kompetitif terhadap mobil pembakaran internal yang dikenakan pajak.
Zhang Yuliang/Xinhua/Getty
Mereka juga mendapat manfaat dari pengecualian tol, parkir gratis di tempat parkir umum, dan penggunaan jalur lalu lintas transportasi umum.
Bagaimana Norwegia telah mendorong transisi EV
Sementara beberapa keringanan pajak dan insentif telah digulung kembali selama bertahun -tahun, mobil listrik telah menjadi hal biasa di jalan -jalan Norwegia.
“Itu adalah keputusan yang terutama dimotivasi oleh iklim dan lingkungan Pertimbangan, “Frode Hvattum, ayah tiga anak berusia 50 tahun yang memiliki dua EV, mengatakan kepada AFP.
“Alasan lain tentu saja adalah manfaat yang datang bersama mereka,” katanya, menggambarkan dirinya sebagai “penggemar iklim.”
Di lingkungan kelas atas Baerum di pinggiran kota Oslo, jalanan penuh dengan Teslas, Audis dan Volkswagens. Merek -merek Cina dengan harga bersaing juga semakin muncul.
Banyak rumah memiliki garasi dengan pengisi daya EV, di samping jaringan nasional Norwegia yang luas dari stasiun pengisian daya superfast yang membuat negara tetap bergulir.
Itu adalah prasyarat bagi Hvattum, yang, seperti banyak orang Norwegia, sering bepergian dengan mobil ke chaletnya di pegunungan beberapa jam dari Oslo.
“Sekarang kurang rumit karena jaringan sangat berkembang. gunung untuk berbelanja makanan.
Bahkan jika penjualan EV gagal memenuhi tanda 100% tahun ini, para ahli mengatakan bahwa Norwegia dapat dilihat telah memenuhi tujuannya.
“Kita harus menyelesaikan tahun antara 95 dan 100%, dan mungkin bahkan di ujung atas kisaran ini,” Christina Bu, kepala Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia, mengatakan kepada AFP.
Kenaikan pajak baru pada mobil pembakaran internal dan hibrida yang dapat diisi ulang – yang lebih bersih tetapi masih berjalan sebagian pada gas atau diesel – pada 1 April akan membantu.
Pada bulan Januari, mobil diesel – masih umum di sebagian besar Eropa – hanya menyumbang 1,5% dari mobil baru yang terdaftar di Norwegia, dan mobil bensin hanya 0,4%, menurut OFV.
“Para pemimpin politik tidak bisa beristirahat di atas kemenangan mereka,” Bu memperingatkan. “Mereka harus mempertahankan keuntungan, seperti diskon tol, sehingga transisi ke EV menyebar di pasar bekas.”
