Bulu Burung, Noda Darah Ditemukan di Mesin Pesawat Korea Selatan yang Jatuh: Laporkan
Seoul, Korea Selatan:
Bulu burung dan noda darah ditemukan di kedua mesin pesawat Jeju Air yang jatuh pada bulan Desember, menurut penyelidikan awal yang dirilis Senin. Boeing 737-800 terbang dari Thailand menuju Muan di Korea Selatan pada tanggal 29 Desember ketika mendarat dan meledak menjadi bola api setelah menabrak penghalang beton.
Itu adalah bencana penerbangan terburuk di Korea Selatan, menewaskan 179 dari 181 penumpang dan awak.
Penyelidik Korea Selatan dan Amerika masih menyelidiki penyebab bencana tersebut, dengan kemungkinan terjadinya serangan burung, kerusakan roda pendaratan, dan penghalang landasan pacu.
Kedua mesin yang ditemukan dari lokasi kecelakaan diperiksa, dan noda darah burung serta bulu “ditemukan pada masing-masing mesin”, kata laporan itu.
“Pilot mengidentifikasi sekelompok burung saat mendekati landasan pacu 01, dan kamera keamanan merekam HL8088 mendekati sekelompok burung saat melakukan go-around,” tambah laporan itu, mengacu pada nomor registrasi jet Jeju.
Tidak disebutkan secara spesifik apakah mesin berhenti bekerja beberapa saat menjelang kecelakaan.
Analisis DNA mengidentifikasi bulu dan darah tersebut berasal dari itik Baikal, bebek migran yang terbang ke Korea pada musim dingin dari tempat berkembang biak mereka di Siberia.
Setelah menara pengawas lalu lintas udara mengizinkan jet tersebut mendarat, mereka menyarankan pilot untuk berhati-hati terhadap potensi serangan burung pada pukul 08:58, kata laporan itu. Semenit kemudian, sistem perekaman suara dan data berhenti berfungsi.
Beberapa detik setelah sistem pencatatan gagal, pilot mengumumkan mayday karena serangan burung dan upaya pendaratan perut.
Pesawat Jeju meledak dan terbakar ketika bertabrakan dengan tanggul beton saat mendarat, menimbulkan pertanyaan mengapa barikade semacam itu dipasang di ujung landasan.
Pekan lalu, pihak berwenang mengatakan mereka akan mengganti penghalang beton di bandara-bandara nasional dengan “struktur yang mudah pecah”.
Kapten memiliki lebih dari 6.800 jam terbang, sedangkan perwira pertama memiliki 1.650 jam terbang, menurut laporan tersebut. Keduanya tewas dalam kecelakaan itu, dan hanya dua pramugari yang selamat.
(Kecuali judulnya, cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari feed sindikasi.)
